6月18日－20日，由集團(tuán)公司資產(chǎn)發(fā)展部組織的設(shè)備、材料管理現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)交流會(huì)，在廣深分公司廣深A2項(xiàng)目成功舉辦，全集團(tuán)二十多名機(jī)料工程師參加交流學(xué)習(xí)。集團(tuán)公司副總經(jīng)理龔智輝、廣深分公司經(jīng)理劉先偉等到會(huì)講話，廣深分公司總工程師郭建安對(duì)旋挖鉆、超大型預(yù)制場(chǎng)及液壓項(xiàng)推掛籃施工等施工工藝進(jìn)行了重點(diǎn)介紹。在廣深沿江高速工地現(xiàn)場(chǎng)觀摩中，與會(huì)人員看到“路橋湘軍”在沿海省份設(shè)備裝備具有高、尖、多、新等特點(diǎn)，而管理又非常規(guī)范時(shí)，紛紛稱贊。

    其中從意大利引進(jìn)的SR－100旋挖鉆機(jī)，集安全、環(huán)保、科學(xué)最新理念來進(jìn)行樁基礎(chǔ)施工。該鉆機(jī)通過鉆桿將鉆頭里面的鉆渣直接提升到地面卸落，施工速度快、效率高、施工噪聲小、無二次污染。該鉆機(jī)安全性能齊全，具有電腦控制自動(dòng)功能，特別適合城市施工，改進(jìn)后還可以用作隧道地下連續(xù)墻施工。在正常、普通地質(zhì)情況下，用旋挖鉆機(jī)鉆樁徑2.5米、深75米的孔，其工作時(shí)間只要22小時(shí)左右。而用其他鉆機(jī)，至少需要一個(gè)多星期（因造漿、清渣的時(shí)間很長(zhǎng)），施工效率、經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保效益顯著，。

    廣深沿江高速橋隧比占到90%以上，為了確保施工質(zhì)量與工期，除了引進(jìn)先進(jìn)的施工設(shè)備，路橋人更是發(fā)揮自己的聰明才智，自主創(chuàng)新研發(fā)了一批適用于新工藝施工的新設(shè)備。                                                                  

如威遠(yuǎn)施工處太平特大橋新型液壓菱形掛籃，最大施工斷面寬度為19.8米，最大施工荷載500t，關(guān)鍵結(jié)構(gòu)采用液壓頂推進(jìn)系統(tǒng)和液壓懸掛系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)液壓頂推和脫模裝模等功能，大大提高了施工效率和安全可靠性及掛籃的通用性。傳統(tǒng)的梁板預(yù)制裝模、脫模工序本是一項(xiàng)很費(fèi)時(shí)、費(fèi)工的重活、精細(xì)活，并且安全風(fēng)險(xiǎn)大。通過改進(jìn)后的設(shè)備，將外模板連成整體，再加裝電--液控制裝置與軌道，實(shí)現(xiàn)了裝模、脫模的機(jī)械化，大大提高了工作效率和施工質(zhì)量，也更安全、更快捷。在廣深高速公路項(xiàng)目，這樣的例子舉不勝數(shù)。

 2008年以來，集團(tuán)公司擁有的設(shè)備從7億多元增加到現(xiàn)在的13億多元，消耗材料隨工程量的增加也是逐年走高，每年高達(dá)數(shù)10億元?！霸O(shè)備多、材料多、怎么管”成為與會(huì)人員學(xué)習(xí)、討論、交流的中心議題。資產(chǎn)發(fā)展部要求：扎實(shí)、認(rèn)真的推進(jìn)設(shè)備、材料管理規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、精細(xì)化的實(shí)施是必由之路。要以本次會(huì)議為契機(jī)，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)特種設(shè)備、特種作業(yè)人員的管理，在對(duì)大、特設(shè)備實(shí)行點(diǎn)檢制度（對(duì)設(shè)備定點(diǎn)、定標(biāo)準(zhǔn)、定方法、定人、定周期進(jìn)行檢查維護(hù)）的基礎(chǔ)上，再逐漸推廣，同時(shí)實(shí)現(xiàn)材料核算的全覆蓋、常態(tài)化。

    資產(chǎn)發(fā)展部部長(zhǎng)胡華蓮在總結(jié)講話中說，廣深分公司機(jī)料管理成績(jī)喜人，尤其在新設(shè)備、新工藝在施工中研究取得了重大突破；她要求，作為資產(chǎn)管理負(fù)責(zé)人，一定要用好設(shè)備、管好資產(chǎn)，使之與施工工藝實(shí)現(xiàn)完美的結(jié)合，為湖南路橋的發(fā)展再創(chuàng)豐功偉績(jī)。（資產(chǎn)發(fā)展部   廖向明）