7月7日，張官高速洞庭溪沅水特大橋項(xiàng)目取得重要進(jìn)展，張家界岸工區(qū)錨碇散索鞍首吊工作圓滿完成。這一里程碑式的成就，標(biāo)志著大橋正式拉開上部結(jié)構(gòu)施工序幕，為后續(xù)建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

散索鞍作為主纜在錨碇基礎(chǔ)的關(guān)鍵支承點(diǎn)、受力轉(zhuǎn)折點(diǎn)及定位調(diào)整機(jī)構(gòu)，其安裝精度和穩(wěn)定性對(duì)于整座橋梁安全與性能至關(guān)重要。為了確保散索鞍能夠精準(zhǔn)、順利地安裝到位，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在出廠發(fā)運(yùn)前便對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的總成試拼裝。對(duì)散索鞍每一個(gè)部件都進(jìn)行了細(xì)致檢驗(yàn)與調(diào)試，確保所有部件均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，為后續(xù)吊裝工作提供有力保障。

張家界岸散索鞍鞍體采用鑄焊結(jié)合的混合結(jié)構(gòu)，鞍體長(zhǎng)4.25m，寬4.2m，高4.5m，總成件重達(dá)約109噸、鞍體重約72.6噸，采用500噸級(jí)吊車進(jìn)行吊裝作業(yè)。整體施工組織過程中，項(xiàng)目部多次組織方案比選，克服物件運(yùn)輸難、起吊重量大、安裝精度高等困難，吊裝過程嚴(yán)格按照底板安裝、底座吊裝、鞍體吊裝順序進(jìn)行，整個(gè)過程緊張有序、安全高效。

隨著散索鞍順利安裝到位，洞庭溪沅水特大橋建設(shè)又向前邁進(jìn)了堅(jiān)實(shí)一步。未來，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)秉承精益求精的工作態(tài)度，繼續(xù)加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，以更加飽滿的熱情和更加堅(jiān)定的步伐，推進(jìn)后續(xù)工程安全順利進(jìn)行，為今年內(nèi)完成索鞍安裝、貓道和主纜架設(shè)三大關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)任務(wù)努力奮斗。（長(zhǎng)江分公司 劉超）