12月20日，由中國交通運輸協(xié)會交通工程設(shè)施分會和黑龍江省交通運輸廳共同舉辦的“交通運輸行業(yè)科技前沿技術(shù)研討會暨2022年度交通運輸行業(yè)智慧低碳技術(shù)推薦目錄入選表彰”大會在哈爾濱舉行，湖南省醴潭高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司與湖南省交通科學研究院有限公司共同研發(fā)的鋼渣瀝青路面表面層低碳施工技術(shù)與低碳超薄罩面技術(shù)入選并獲得表彰。

近年來，在國家不斷加強礦產(chǎn)資源管理的背景下，全國在冊礦山數(shù)量持續(xù)減少，鋼渣作為煉鋼過程中的副產(chǎn)品，其產(chǎn)量為粗鋼產(chǎn)量的10%~15%，具有堅固、耐磨、針片狀含量小等特點，可替代天然集料應用于瀝青混合料中，從而減少石料開采，同時節(jié)約鋼渣堆放占用的大量土地。針對鋼渣多孔、密度大、導熱系數(shù)變異性大的特點，結(jié)合工程實際，醴潭公司提出了鋼渣瀝青混合料的施工技術(shù)要點，具體包括調(diào)節(jié)烘干筒燃燒器的供油量、延長混合料濕拌時間、合理配置運料車數(shù)量，注重施工工序銜接等，從而保障了鋼渣瀝青路面的施工質(zhì)量。鋼渣瀝青混合料應用于路面表面層的示范工程包括醴潭高速公路路面中修工程、平益高速公路新建工程、湘鋼廠區(qū)道路路面維修工程等，具有顯著的環(huán)境和經(jīng)濟效益。

瀝青路面服役一定年限后不可避免地會產(chǎn)生一些表面層功能性病害，如松散、裂縫、抗滑性能迅速衰減等，從而影響路面的使用性能和壽命。針對瀝青路面路面結(jié)構(gòu)強度良好而表面層出現(xiàn)功能性病害的養(yǎng)護措施，是瀝青路面預防性養(yǎng)護技術(shù)研究熱點之一。低碳超薄罩面采用骨架密實型間斷級配熱拌瀝青混合料，能充分利用集料，解決碎石場該檔集料容易過剩問題；其厚度薄，相對傳統(tǒng)銑刨重鋪節(jié)省造價約20%，節(jié)省天然碎石資源約65%，相對減碳約58%。為了保證了超薄罩面與原路面粘結(jié)強度，醴譚公司開發(fā)了專用黏層油，通過控制最大瀝青用量、車轍最大變形量等指標，形成了一套可實現(xiàn)混合料結(jié)構(gòu)性能與功能性能同步設(shè)計的超薄磨耗層配合比設(shè)計方法；低碳超薄罩面具有良好的降噪效果，可降低行駛噪音約6 ~ 8dB。

科技是第一生產(chǎn)力、創(chuàng)新是第一動力。交通運輸行業(yè)對建設(shè)材料、能源消耗投入量大，對生態(tài)環(huán)境擾動范圍廣，是綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要領(lǐng)域。醴潭公司將持續(xù)加強交通運輸領(lǐng)域智慧低碳技術(shù)宣傳、交流以及創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化應用，真正做到智慧低碳、創(chuàng)新引領(lǐng)、品質(zhì)提升。（醴潭公司   彭昊慧）