8月6日，城龍高速第二合同段項目首片40米預制T梁順利完成澆筑，這是項目完成的第一片T梁，亦是城龍高速全線首片預制梁；同日，城龍高速第二合同段項目泮水互通主線橋下構施工全部完成，工程建設取得重要進展，標志著項目正式邁入橋梁預制構件生產階段，拉開了全線橋梁上構施工的序幕。

城龍高速第二合同段項目全長20.255km，橋梁總長11.85km共計11座，各類預制梁合計1201片，其中，40米預制T梁1037片，30米預制箱梁140片，20米預制箱梁24片。為保障橋梁下構施工及梁板預制，項目部提前謀劃，加強過程控制，狠抓執(zhí)行落實：招標選擇有經驗的施工隊伍，保障作業(yè)人員的技術水平；建立合格準入制度，全面梳理并提前組織施工材料以及大型特種設備的進場及驗收；優(yōu)化橋梁墩柱和預制T梁等的不同類型混凝土的配合比設計，加強混凝土構造物的養(yǎng)生保護，保證橋梁結構的施工質量及混凝土強度等各項指標符合規(guī)范要求。

開工至今，如何組織協(xié)調各項施工工序，以及加快橋梁下構進度已成為影響梁板預制架設乃至項目后續(xù)推進的重要因素。為保障項目的順利實施，項目部加大各類施工物料資源投入；積極協(xié)調業(yè)主和設計單位，加快各項設計優(yōu)化工作的落地；搶抓施工黃金時期，加快泮水互通區(qū)路基土石方施工，為梁板架設提供運輸通道；依據各鋼筋加工場、拌合站以及預制梁場的產能規(guī)劃，為橋梁施工各工序制訂詳細的材料供給計劃，避免出現因橋梁各分部分項工程交叉施工產生的銜接混亂現象。

接下來，項目部將錨定各項節(jié)點目標奮力沖刺，快速推進橋梁橋梁下構施工，全力提高梁板生產效率，為大面積的梁板架設打下有利基礎。（通泰公司 曾梓棋）