十一月的寧鄉(xiāng)大地，彌漫著收獲的喜悅。如果立在高空俯瞰這片土地，能一眼看到，在壩塘鎮(zhèn)溈水河南岸“生長”出一條如絲帶、又如巨龍的高速公路，靜臥在跨越數(shù)鎮(zhèn)的山水之間。

公路兩旁，有著熙熙攘攘的集市，有潺潺的流水，還有裊裊的炊煙，這種充滿著煙火氣息的靈動，與高速全線飄蕩著的嶄新與活力相得益彰，似乎都在等待暖冬的檢閱。沿著公路一路向南，“湖南路橋”四個大字總能不時地映入眼簾，一直抵達路的終點。

“項目于2020年3月開工，路段施工進度我們一直走在前面，尤其是今年以來，始終在快速建造方面下功夫，上中下面層的攤鋪都是率先完成”，面對即將迎來的通車，項目經(jīng)理劉詠華信心滿滿，“我們正在加大力度做最后的掃尾工作，不到最后一刻堅決不能松懈”。

回望這兩年多的項目建設(shè)，在劉詠華看來，之所以能在寧韶項目向業(yè)主、向公司和集團、向當(dāng)?shù)卣途用窠怀鲞@份滿意的答卷，有兩個繞不開的關(guān)鍵詞：“精細”與“合力”?！皠e看施工是個粗活，但不精細絕對做不成，做到精細離不開標(biāo)準化，更離不開創(chuàng)新，而所有目標(biāo)的達成，又必須在項目內(nèi)外形成合力，要凝心聚力朝著目標(biāo)奮進，就像樂器瑟一樣，多弦合奏才能彈出動聽的和弦”。

精細：設(shè)計+策劃

“很多前來檢查的領(lǐng)導(dǎo)，都對項目善用資源的特點贊賞不已，這要歸結(jié)于我們的精心設(shè)計和規(guī)劃”，劉詠華表示。

項目在勘察臨建設(shè)施用地時，敏銳地發(fā)現(xiàn)可以與寧鄉(xiāng)南服務(wù)區(qū)寬闊場坪進行資源整合，建設(shè)“三集中”標(biāo)準化場地；此外，項目水穩(wěn)站和瀝青站建設(shè)充分依托鋼筋集中加工廠、混凝土站等已建成設(shè)施，節(jié)約臨建成本的同時，大幅加快了水穩(wěn)站、瀝青站的建設(shè)速度。

在建設(shè)過程中，項目始終注重策劃和設(shè)計。項目樁基施工地質(zhì)情況極其復(fù)雜，面對層出不窮的溶洞、溶蝕、夾層、破碎帶、孤石等不良地質(zhì)情況，項目部成立專項技術(shù)小組，根據(jù)不同的地質(zhì)情況針對性制定施工方案，采取沖擊鉆與旋挖機相結(jié)合鉆進成孔等技術(shù)措施，靈活使用鉆進設(shè)備，加速樁基施工進度，全面鋪開下構(gòu)施工面，為后續(xù)制梁、架梁生產(chǎn)線的順利運轉(zhuǎn)，以及基本實現(xiàn)存梁區(qū)零存梁打下了堅實的基礎(chǔ)。同時，大功率旋挖鉆機工藝的引進，大幅度提升了樁基施工質(zhì)量，實現(xiàn)了全線樁基檢測結(jié)果均為一類樁。

面對項目全線土石不平衡、需外借土石方，且邊坡地質(zhì)條件差、邊坡成型后出現(xiàn)多處垮方的情況，項目部精心設(shè)計，對全線地質(zhì)條件差的邊坡，采取邊坡放緩方案、并減少硬防護，充分利用放緩過程中符合試驗檢測指標(biāo)的土石方作為路堤填料；積極溝通業(yè)主、設(shè)計單位，對服務(wù)區(qū)等縱橫坡進行反向調(diào)整，使服務(wù)區(qū)場坪設(shè)計更為合理的同時，減少項目填方，最終實現(xiàn)項目土石平衡。

為提高快速建造的效率，項目部根據(jù)全線橋梁預(yù)制梁型設(shè)計及分布情況，結(jié)合樁基、下構(gòu)的施工實際情況，果斷選定兩個預(yù)制梁場，以兩個梁場為據(jù)點，預(yù)制梁板安裝采取單幅推進，使制梁、架梁生產(chǎn)線持續(xù)高速運轉(zhuǎn)。

“把策劃做扎實，把設(shè)計做在實處，事實也證明，是能起到立竿見影的效果，不僅讓我們在進度上始終保持先進，也產(chǎn)生了看得見的經(jīng)濟效益”，劉詠華如是說道。

精細：標(biāo)準化+創(chuàng)新

“項目建設(shè)容不得任何投機取巧，所以規(guī)范化建設(shè)非常重要，

我把它理解為秩序，項目上事情繁多，靠個人很難面面俱到，但只要在標(biāo)準化做扎實，每個人各司其職，每道工序都有依據(jù)，事情就變得簡單了”，在項目掃尾負責(zé)人董仲洋看來，標(biāo)準化建設(shè)是項目始終注重的，“從駐地和場站建設(shè)到施工現(xiàn)場管理，從質(zhì)量管理到安全環(huán)保管理，從成本管控到日常的考勤管理，我們項目都有一整套標(biāo)準化的流程和制度，這是我們項目始終保持高效運轉(zhuǎn)的根本所在，是打造品質(zhì)工程的保障”。

“強調(diào)標(biāo)準化，并不代表固守陳規(guī)，在創(chuàng)新方面我們也下了功夫”，劉詠華表示，有創(chuàng)新的標(biāo)準化建設(shè)，才能有生命力?！霸谶@方面，最主要的表現(xiàn)就是創(chuàng)新新技術(shù)，引進新設(shè)備，創(chuàng)設(shè)新工藝”，這為項目創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟價值和品牌價值。

在韶山北互通六座跨線橋梁、涉長韶婁高速施工時，項目部精心設(shè)計跨線段防護方案、涉S50長芷高速公路施工交通疏解方案，其中防護方案采取新型依托梁體防漏隔離棚，顯著縮短了施工工期、 大幅降低了施工成本，確保了施工質(zhì)量與安全；交通疏解方案設(shè)計中巧用S50長芷高速已建成未通車Z匝道進行交通疏解，實現(xiàn)項目架設(shè)上跨長芷高速主線梁板的同時不中斷長芷高速正常運營，大大節(jié)約了項目施工工期和成本。

在預(yù)制梁場建設(shè)中，引進智能噴淋自動養(yǎng)生系統(tǒng)、蒸汽養(yǎng)生設(shè)備，提升了預(yù)制梁板施工質(zhì)量的同時，實現(xiàn)了預(yù)制梁板早期強度的提高，加速了梁場臺座的周轉(zhuǎn)效率，是預(yù)制梁板、架設(shè)梁板生產(chǎn)線高速運轉(zhuǎn)的潤滑劑。另外項目還引進了蓋梁骨架片焊接機器人、機械指揮官、智能壓實系統(tǒng)、唐山星斗超聲波振搗攤鋪機、全自動拉毛機、機械駕駛抹光機等新設(shè)備，實現(xiàn)了技術(shù)帶動生產(chǎn)、技術(shù)降本增效的終極目標(biāo)。

項目在縱坡相對較平緩、不利排水的段落設(shè)計了PAC-13排水瀝青混凝土上面層。普通瀝青路面降雨后由于存在表面水膜，路面抗滑能力降低，同時導(dǎo)致水漂、濺水、水霧等問題，對行車安全會造成隱患。而排水瀝青路面采用大空隙開級配瀝青混合料作表層，排水表層下的中、下瀝青面層采用密實型瀝青混凝士,使雨天滲入到排水功能層內(nèi)的水橫向排出到路面結(jié)構(gòu)以外，是一種高性能、高品質(zhì)的高速公路路面結(jié)構(gòu)類型。

三年來，項目先后創(chuàng)造復(fù)雜灰?guī)r與溶洞地質(zhì)環(huán)境下樁基成孔施工工法、上跨既有線路新型防墜落隔離棚施工工法，兩套工法的應(yīng)用，大大提高了施工效率，目前，工法正在申報省級工法，期待在后續(xù)施工中廣泛推廣應(yīng)用。

合力：黨建+公益

在項目駐地的外墻面，有一排非常顯眼的字——爭做鷹一樣的個人，構(gòu)筑雁一樣的團隊?！斑@是我們的人才隊伍建設(shè)理念”，如何把這種理念植入項目部每個人的理念中，并且形成強大的合力？項目經(jīng)理劉詠華認為黨建是靠譜的路徑依賴，“我們認為，要產(chǎn)生合力，關(guān)鍵要形成凝心聚力的目標(biāo)，而要凝心聚力，又必須在思想上、靈魂上固本鑄魂，黨建就能達到這樣的效果”。

在上級組織的指導(dǎo)下，項目對黨建提出非常具體的目標(biāo)：項目在哪里，黨旗就插在哪里。在項目部，除了“三會一課”、主題黨日活動常規(guī)活動之外，還成立黨員先鋒隊，奮戰(zhàn)一線、攻堅克難、腳踏實地地解決技術(shù)、協(xié)調(diào)等難題，以重點突破帶動整體，做到黨建、生產(chǎn)齊推進。項目黨支部齊抓共管，深化黨風(fēng)廉政建設(shè)，制定了廉政建設(shè)責(zé)任制，建立了廉政工作目標(biāo)及控制措施，建立健全上下有機互動的責(zé)任傳導(dǎo)機制，全面推進項目反腐倡廉思想建設(shè)，加快推進提升項目建設(shè)水平。

“社會責(zé)任擔(dān)當(dāng)是項目黨建最好的教材”，歐陽進認為，項目也始終注重把責(zé)任擔(dān)當(dāng)融入到黨建中來，在抗冰除雪、疏洪保暢、金秋助學(xué)中都能看到項目支部身影。三年來，除不間斷開展對當(dāng)?shù)厝鮿萑后w幫扶等主題活動外，項目還在施工建設(shè)中下功夫。對項目線路經(jīng)過的保護飲用水源地，采取填、挖方設(shè)置通長邊溝的施工方案，徹底截斷施工場地內(nèi)水系與水源地的連通。這系列舉動，得到了當(dāng)?shù)卣途用竦膹V泛認可和贊揚，也得到了業(yè)主單位的高度評價，湖南路橋的品牌形象，也在這種公益實踐中得到塑造和推廣。

冬日的暖陽，正把如金子的陽光，鋪灑在這條婀娜多姿的高速公路上，工人們正在為最后的通車奮力勞作，揮灑著晶瑩剔透的汗水?！拔覀儗⒗斡浂髨蟾嬷锌倳浀恼佌伣陶d，牢記空談?wù)`國、實干興邦，堅定信心、埋頭苦干，確保寧韶高速順利通車”。（通泰公司 寧韶項目）