2021年12月31日上午，荊州市紅門路項目通車儀式舉行，整條道路被妝點得喜氣洋洋。經(jīng)過項目全體建設(shè)者近兩年的奮戰(zhàn)，項目順利通車。

紅門路道路位于荊州市沙北新區(qū)，南起荊沙大道，北至地方鐵路，道路設(shè)計長度2.122km，道路從以前的15米寬增至50米寬，其中主車道寬23米，非機動車道寬3.5米，人行道寬5.5米。項目投資額2.29億元。

地下管廊“別有洞天”

綜合管廊，是城市“里子”工程，是21世紀(jì)新型城市市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一。紅門路是荊州市為數(shù)不多的全線設(shè)置地下綜合管廊的道路項目，這也是通泰公司的首次嘗試，其地下管廊建設(shè)約占總投資額的一半。

管廊位于地面3米以下，長約1900多米、高3.5米、寬5.65米。管廊四周皆采用防水混凝土澆筑，內(nèi)部每隔5米處砌著一個石墩，以備將來放置管線。

管廊建成后讓各種管網(wǎng)集約化地容納在綜合“廊道”中，電力、通訊、自來水、給排水、燃?xì)獾雀鞣N管線，“住進(jìn)”同一個空間，不但美化了環(huán)境，保障了城市運行的“地下生命線”，并節(jié)約了地上空間、減少管線事故、提升防災(zāi)能力，還能避免道路反復(fù)開挖。

道路景觀“風(fēng)景如畫”

從地下管廊走上來，視野突然變得十分開闊。道路干凈、筆直、整潔、寬闊，醒目的交通標(biāo)識標(biāo)線和藍(lán)色道路指示牌……

據(jù)了解，從紅門路到高鐵站時間縮短至15分鐘，到荊州機場約20分鐘，上沙公高速僅需15分鐘，紅門路的通車為荊州市民的出行提供了極大的便利。

紅門路上的綠化帶建設(shè)，項目進(jìn)行了精心“雕琢”，道路兩邊栽植了欒樹、香樟、無患子等高大喬木，點綴了紅葉石楠、粉黛亂子草等灌木。據(jù)項目總工龍興介紹，屆時，新建成的紅門路將帶領(lǐng)行人、司機在“粉色童話”里穿行。

紅門路還設(shè)置了“彩虹線”綠道，周邊配套了沙北水系公園、購物中心等設(shè)施，為市民娛樂、休閑、鍛煉提供了舒適的場地及環(huán)境。

疫情防控和施工建設(shè)兩手抓兩不誤

“紅門路項目建設(shè)并不容易，前期克服房屋拆遷、電力、自來水、天然氣及通訊等線路改遷等重重困難，后期又遇到疫情干擾，有效施工時間被大大壓縮。”項目經(jīng)理向聃介紹。

2021年8月荊州疫情復(fù)發(fā)，疫情爆發(fā)地吾悅廣場，距離施工現(xiàn)場只有一墻之隔，是項目員工們平時購買生活用品的地方，這給項目的防控工作和職工的身心都帶來巨大挑戰(zhàn)。項目部迅速部署防控工作，聯(lián)系社區(qū)連夜組織核酸檢測，48小時內(nèi)完成了含農(nóng)民工在內(nèi)共計263人的全員核酸檢測。

中秋假期、國慶假期，施工現(xiàn)場總是一派火熱場景，為了按期通車，參建人員放棄了大量休息時間。管廊主體施工是項目施工的難點、重點，也是最復(fù)雜的一道工序，要經(jīng)過地基處理、拉森鋼板樁施工、降水井施工、土方開挖、管廊主體施工、回填等5道工序。為了快速推進(jìn)管廊施工，確保有限時間內(nèi)將生產(chǎn)最大化，項目加大人員設(shè)備投入，組織近200名工人，吊車、挖機、壓路機、平地機等50臺套設(shè)備，專項定點攻克管廊難點。

建設(shè)過程中也涌現(xiàn)出一大批黨員干部、青年先進(jìn)，生產(chǎn)副經(jīng)理雷光武帶病上陣，一年瘦了三十多斤，工程科長易海斌從進(jìn)場到退場一整年，累計請假兩次，合計四天。副經(jīng)理張昊生產(chǎn)任務(wù)重不能回家，每次都是老婆帶著兩個孩子開車三百多公里來看他……

“志之所向，無堅不入”，面對疫情、面對施工難點，項目上下一心，迎難而上，荊州市委書記、市長曾先后到項目指導(dǎo)工作，對“路橋湘軍”大干快干勇?lián)?dāng)紛紛點贊。紅門路的建成通車是湖北區(qū)域的又一成果，對集團(tuán)省外市政業(yè)務(wù)的開拓提供了業(yè)績積累。（通泰公司王朔）