【人物檔案 ：楊強（圖左），男，1988年生，中共黨員。2011年入職湖南路橋，先后任測量組長、工程科長、項目副經(jīng)理等，現(xiàn)任塔吉克斯坦Obigarm-Nurobod公路第一合同段項目副經(jīng)理?！?/p>

“自律方得自由”，楊強這條朋友圈標(biāo)簽用了五年，“這就是我的座右銘，雖然只是一句尋常的話，但它卻時時提醒我要做到自律”，楊強如是說。

何謂自律，楊強有他自己的解讀——在恰當(dāng)?shù)臅r間地點，做好自己該做的事，既不拖延，也不懈怠，只有這樣，你的世界才能真正受你自己支配。這里面也蘊含著楊強對“自由”的理解——自由，不是隨心所欲，而是因為自律，能夠在日常中建立一種井然的秩序，在工作、學(xué)習(xí)中掌握主動權(quán)。

▲2021年6月，楊強接受塔吉克斯坦國家電視臺采訪

學(xué)習(xí)自律：拓寬認(rèn)知的邊界

“在學(xué)習(xí)上保持自律，是我一直以來葆有的習(xí)慣”，大學(xué)畢業(yè)時獲得保研資格的楊強，原先以為要在校園里延續(xù)專業(yè)學(xué)習(xí)，但是，“冥冥之中與路橋的緣分，是無法阻攔的”，彼時，湖南路橋與他的母校建立了良好的產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系，衡桂四標(biāo)項目向?qū)W校尋求測繪人才，而學(xué)業(yè)成績優(yōu)秀，并且在測繪競賽中獲得優(yōu)異成績的楊強，自然成為老師的推薦人選。

“我當(dāng)時更多打算是選擇保研，所以去項目只是抱著試試看的心理，畢竟不好拒絕老師的好意。但是，去了項目后，卻讓我改變了主意”。在衡桂項目實習(xí)期間，楊強以扎實的專業(yè)基礎(chǔ)和務(wù)實的動手能力，獲得了項目領(lǐng)導(dǎo)的青睞。項目領(lǐng)導(dǎo)的悉心指導(dǎo)，也讓楊強發(fā)現(xiàn)，接地氣的實踐，在專業(yè)能力的獲取上，也許比實驗室更靠譜。

實習(xí)期結(jié)束后，楊強決定留下來。而他突出的學(xué)習(xí)能力和動手能力，也很快獲得了公司的認(rèn)可，入職不久，便被任命為測量組長，“當(dāng)時我們不僅欣賞楊強的測繪專業(yè)能力，更欣賞他的學(xué)習(xí)能力，他能在工作之余，主動去學(xué)習(xí)項目內(nèi)業(yè)管理等工作，拓展自己的業(yè)務(wù)能力”，時任衡桂四標(biāo)項目經(jīng)理劉樂輝對楊強的主動性記憶猶新。而他的廣泛獵及，也給他帶來了更多的機遇，在工程掃尾階段，他被委以諸多重任——兼職負(fù)責(zé)計量、變更、索賠、竣工資料整理等工作。因為在掃尾階段參與完成了三千萬的變更索賠資料，他獲得公司的嘉獎，被推薦評選為湖南路橋集團“創(chuàng)先爭優(yōu)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”。

“有人說，在工作后就難以沉下心來保持學(xué)習(xí)的勁頭，其實在我看來，當(dāng)你把學(xué)習(xí)當(dāng)做一種習(xí)慣時，學(xué)習(xí)就跟吃飯一樣自然”。歷數(shù)楊強入職以來的“學(xué)習(xí)成績”，可以說是斬獲頗豐——2014年獲省級工法《大跨徑連續(xù)箱梁墩頂臨時固結(jié)混凝土鏈鋸拆除施工工法》；2015年獲實用新型專利一項《一種箱型橋梁豎向預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉的施工裝置》；2020年3月在《工程技術(shù)》刊物發(fā)表論文《橋梁項目中現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)的要點》，數(shù)年間，楊強先后獲得工法、專利10余項，發(fā)表專業(yè)學(xué)術(shù)論文3篇。

“我也不知道如果當(dāng)年繼續(xù)讀研，會不會有這么多成果，但這些成果也讓我深信，學(xué)習(xí)上的付出，從來不會被辜負(fù)。這些成果，不僅僅是業(yè)務(wù)上的精進，更拓寬了我的專業(yè)知識邊界，讓我在施工技術(shù)、項目管理等方面都能得心應(yīng)手”，在楊強看來，學(xué)習(xí)上自律帶來的收獲，讓他看到了自己更多的可能性。

▲2019年3月，楊強參加公司青年骨干拓展訓(xùn)練

工作自律：璀璨人生的價值

11年的職業(yè)生涯中，楊強從衡桂高速項目出發(fā)，曾駐守波光粼粼的資江上，穿越過喧囂的慈利舊城街頭，走過繁華的南方都市，在風(fēng)頭正勁的雄安新區(qū)拋灑過汗水，也曾負(fù)笈遠(yuǎn)渡重洋去過西非的科特迪瓦和貝寧，如今，則正在充滿異域風(fēng)情的中亞國家塔吉克斯坦書寫自己的職業(yè)生涯新篇章。

“走過很多地方，見過很多風(fēng)景，但最難忘的，永遠(yuǎn)是在項目上的激情歲月”，2015年，年僅26歲的楊強被任命為冷水江資江二橋項目工程科長兼T梁預(yù)制梁場負(fù)責(zé)人?！氨晃灾厝问呛檬?，但是，既要負(fù)責(zé)全項目技術(shù)方案的編制，又要負(fù)責(zé)梁場的生產(chǎn)工作，以及為主橋施工人員和技術(shù)人員的答疑解惑，還是讓我頓感壓力山大?！庇兄磩诺臈顝姛o懼挑戰(zhàn)，全身心投入到項目中去，最終實現(xiàn)項目零安全事故、零質(zhì)量事故，并提前5個月完工，獲得了業(yè)主、監(jiān)理和公司的一致好評。他也因在項目關(guān)鍵時期的突出貢獻，被授予湖南路橋集團“2016年度安康杯勞動競賽先進個人”。

“后來的慈利項目，也讓我記憶深刻”，來到慈利項目時，他剛被提拔為項目生產(chǎn)副經(jīng)理，而慈利項目也給他出了個大難題，項目是對舊城區(qū)進行道路升級改造，除了房屋雜亂、拆遷難度大外，更要命的是，地下密布著給水、燃?xì)?、電力電信、雨污水管、國防光纜等各種管線，由于歷史原因，沒有圖紙可參考?！皼]有圖紙，我們在施工上只能小心翼翼，但為了確保工期，那就只能多加班加點了，不知道熬了多少個通宵”，最后項目如期完成。

楊強至今還清晰的記得趕赴京德高速ZT10標(biāo)項目的情形，“接到任務(wù)那天晚上，我正在公司加班趕制標(biāo)書，公司領(lǐng)導(dǎo)要求我第二天即趕赴河北雄安?！蹦菚r，他已經(jīng)三個月沒有回家，本想著趕制完標(biāo)書就回去看看家人，如今計劃趕不上變化，他用一個通宵趕制完標(biāo)書，一大早又搭乘高鐵一路向北趕赴雄安。等他下一次回到家的時候，已經(jīng)是八個月之后的事情了。

當(dāng)時京德項目正在開展前期工作，抵達(dá)臨時項目部后，他就馬不停蹄地開展現(xiàn)場踏勘、圖紙審核、模板適配、開工籌備等各項工作，在他和項目團隊成員的共同努力和強力推動下，不到一個月的時間，京德高速全線首根樁基在京德ZT10標(biāo)成功開鉆，創(chuàng)造了京德高速的“雄安速度”。

▲2020年2月，楊強參加京德ZT10標(biāo)疫情防控志愿服務(wù)

2020年的春節(jié)，楊強堅守在項目上，讓他始料不及的是，春節(jié)前開始爆發(fā)的新冠疫情，讓整個項目的工作陷入前所未有的被動。在疫情逐漸得到穩(wěn)定后，按照“一手抓疫情，一手抓復(fù)工“的工作要求，他和項目團隊成員同心協(xié)力，全力以赴，迅速在京德ZT10標(biāo)率先掀起復(fù)工復(fù)產(chǎn)熱潮，在連續(xù)數(shù)月的勞動競賽中，勇奪全線第一名，獲得業(yè)主單位的高度贊賞。

最讓他難忘的，是在2020年3月份項目全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，因為受疫情影響，模板廠家復(fù)工困難、產(chǎn)能受限，加之訂單積壓、所有客戶都是緊急需求，不能按時交付下構(gòu)模板。楊強一邊安排人手在項目周邊搜羅模板出租、出售信息，一邊冒著疫情風(fēng)險遠(yuǎn)赴山西省的模板廠家蹲點，根據(jù)廠家現(xiàn)有資源，積極溝通、修改設(shè)計圖紙，有效縮減了模板生產(chǎn)所需時間，最終解決了模板緊缺問題?！爱?dāng)時山西的模板廠家，都對我們的蹲點敬佩不已，說我們?yōu)楣业氖拢瑢嵲谔戳?，但他們不知道，這就是湖南路橋人的精神，也是自我價值的實現(xiàn)”。

自由地帶：抵達(dá)自我的主宰

“我現(xiàn)在所在的塔吉克斯坦項目駐地，經(jīng)常都能看到當(dāng)?shù)啬撩耱?qū)趕著成群的牛羊，牛羊自由地在草地上啃食，完全一副優(yōu)哉悠哉的樣子，有人會羨慕它們的悠然自得，我有時也會遐想，我們到底在追求什么樣的自由？”因為那句“自律方得自由”的座右銘，楊強像個文藝青年思考著“自由的內(nèi)涵”。在楊強眼里，自由，絕對不是隨心所欲，而是在秩序中掌握自己的主動權(quán)。

楊強之所以高度認(rèn)同“自律方得自由”這句話，是因為在長期以來堅持學(xué)習(xí)的習(xí)慣中，他對專業(yè)有始終不過時的掌握；在工作上的不松懈，始終保持主動出擊的狀態(tài)，讓他在各種挑戰(zhàn)面前能夠掌握主動權(quán)。

▲楊強與塔吉克斯坦項目當(dāng)?shù)貦C械操作手交流工作

“說實話，我一開始想去海外，只是想養(yǎng)家糊口，包括放棄保研，也有這個原因的考慮。但是，當(dāng)自己沉入工作中，并且在高度的自律中，逐漸發(fā)現(xiàn)自己的職業(yè)價值時，人的整個眼界，就會變得更開闊，就會明白，你要追求的，不再是養(yǎng)家糊口，而是職業(yè)的尊榮，以及人生價值的實現(xiàn)”。

23歲大學(xué)畢業(yè)入職，24歲任測量組長，26歲任工程科長，29歲任項目副經(jīng)理，楊強的成長軌跡，被公司領(lǐng)導(dǎo)評價為“在公司里的同齡人中并不是可以輕易被復(fù)制的。”入職湖南路橋11年來，楊強一直都保持著“在路上”的狀態(tài)，始終沒有流露出職業(yè)的疲憊，他說，“因為我實現(xiàn)了內(nèi)心的自我主宰，這一路無論是鮮花的綻放，還是陰霾的籠罩，不過是職業(yè)道路上的點綴，我要做的，就是做好自己當(dāng)下的每一件事”。