為世界第二、國(guó)內(nèi)第一大跨徑鋼桁梁懸索橋，將于2017年竣工

本報(bào)3月9日訊繼矮寨大橋連創(chuàng)4個(gè)“世界第一”后，“路橋湘軍”又在奮力打造我省第二張懸索橋“世界級(jí)名片”。世界第二、國(guó)內(nèi)第一大跨徑鋼桁梁懸索橋——大岳高速洞庭湖大橋，目前正進(jìn)入緊張的樁基施工階段，將于2017年竣工。

記者今日在洞庭湖大橋東岸施工現(xiàn)場(chǎng)看到，8臺(tái)大型鉆機(jī)正在轟鳴作業(yè)。施工單位湖南路橋集團(tuán)長(zhǎng)江分公司經(jīng)理張念來(lái)介紹，由于施工區(qū)域位于湖區(qū)，地下水位較高，必須趕在汛期來(lái)臨前完成樁基施工。湖南路橋300多名施工人員從去年11月入駐工地以來(lái)，一直堅(jiān)守一線(xiàn)，以確保工程進(jìn)度。

洞庭湖大橋是大岳高速（臨湘大界至岳陽(yáng)）的重點(diǎn)控制性工程，位于洞庭湖入長(zhǎng)江交匯口處岳陽(yáng)市七里山，東起岳陽(yáng)，西接君山，跨越湘江河道。大橋全長(zhǎng)2390米，主跨跨徑1480米，是目前世界第七、國(guó)內(nèi)第三大跨徑橋梁和世界第二、國(guó)內(nèi)第一大跨徑鋼桁梁懸索橋。

張念來(lái)介紹，洞庭湖大橋在國(guó)內(nèi)首次采用板梁結(jié)合的大跨徑鋼桁梁建造設(shè)計(jì)。“區(qū)別于矮寨大橋的板梁分離結(jié)構(gòu)，洞庭湖大橋?qū)⒉捎冒彖旖Y(jié)合型加勁梁，從而大大提高主梁剛度，增強(qiáng)抗風(fēng)能力，并減少鋼材用量，節(jié)約工程造價(jià)。”

據(jù)湖南路橋集團(tuán)副總經(jīng)理、總工程師盛希介紹，“路橋湘軍”已在長(zhǎng)江上建了7座大跨徑橋梁，包括洞庭湖區(qū)的岳陽(yáng)洞庭湖大橋、荊岳長(zhǎng)江大橋。大岳高速洞庭湖大橋?qū)⑹嵌赐ズ鲜鬃?、我省第三座懸索特大橋。大橋?jì)劃今年6月前完成樁基施工，進(jìn)入索塔建設(shè)。

                                                               轉(zhuǎn)載2014年3月10日湖南日?qǐng)?bào)