來自國內(nèi)外公路橋梁建設(shè)領(lǐng)域的25位專家，11月8日聚集長沙，進(jìn)一步研討吉（首）茶（洞）高速公路矮寨懸索橋技術(shù)方案。在前兩輪論證基礎(chǔ)上，對該橋的相關(guān)技術(shù)方案作進(jìn)一步完善。

        矮寨特大橋?yàn)榧韪咚俟返目刂菩怨こ?，跨越德夯大峽谷，由我公司承建。橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高與地面高差達(dá)335米左右，地形地質(zhì)條件復(fù)雜，技術(shù)要求高，施工難度大。由湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的矮寨懸索橋方案，橋梁兩端直接與隧道相連，主線采用雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)車速為每小時(shí)80公里，路基寬度24.5米，懸索橋的主跨達(dá)1176米，是我國跨峽谷跨徑最大的鋼桁梁懸索橋。

        為加強(qiáng)對該橋的技術(shù)支持，省交通廳已組織兩次專家研討會，對矮寨懸索橋懸索方案進(jìn)行論證。目前該索塔兩端基坑開挖已基本完成，正在進(jìn)行混凝土澆灌。此次專家研討會重點(diǎn)對橋梁上部的構(gòu)件設(shè)計(jì)和安裝方案等進(jìn)行了論證、確認(rèn)。                         （摘自《湖南日報(bào)》）